刮板輸送機為啥斷鏈
鏈條疲勞斷裂：
鏈條在正常運輸煤炭時也有動載荷存在。這是因為機頭鏈輪在傳動鏈條時，速度有周期性變化，存在動載荷。雖然這種動載荷比鏈條所受到的沖擊載荷要小得多，但是遇到載煤過多或有大塊煤壓住刮板時，平均載荷和較大的動載荷反復沖擊造成鏈環(huán)連接環(huán)和刮板出現(xiàn)疲勞裂紋發(fā)生疲勞斷鏈。
處理方法：
經(jīng)常檢查鏈輪磨損情況，經(jīng)過一段時間的運行，鏈輪磨損程度不一致時，要換鏈輪，及時調整鏈輪。鏈輪的輪牙對稱使用，確保兩鏈條受力平衡，兩鏈在運轉中刮板不斜。檢修班每天要檢查鏈環(huán)有無松動、斷裂及漲銷脫落，連接環(huán)是否匹配，使用時不能混裝，換的連接環(huán)進行記錄，在溜槽中應處于平位放置，不可豎直放置。否則在繞經(jīng)鏈輪時會被卡住，造成斷鏈事故。預緊力進行檢測和檢查，新鏈條空載運行檢查，在鏈條已經(jīng)全部安裝完畢并進行了試運轉之后，建議空載運行一個班的時間。試運轉可以使各個連接部分形成平滑接觸，運行結束后應重新緊鏈。并檢查一下連接環(huán)和刮板是否處于穩(wěn)固狀態(tài)，在使用初期要求經(jīng)常緊鏈。在運行兩周之后，所有新裝的刮板螺栓都應該再次張緊。
工作面工程質量差浮煤堆積，造成刮板輸送機垂直彎曲度、水平彎曲度超限；刮板輸送機與轉載機搭接不合理造成拉回頭煤現(xiàn)象發(fā)生，造成溜槽底部浮煤堆積。刮板輸送機拉回頭煤，底鏈將底板浮煤帶回溜槽下槽，從而增加了刮板的運行阻力，增加了鏈條的磨損量。當浮煤的摩擦運行阻力越來越大，鏈條承受的拉力也越來越大，這樣就增加了刮板輸送機的功率損耗。過載拉煤或在片幫嚴重工
作面超載運行下，突然停機后沒有清空溜槽上的煤，強行啟動刮板輸送機時增大了刮板鏈承受的初張力。刮板輸送機鏈條受力不均和產生較大阻力容易發(fā)生斷鏈，特別是刮板鏈磨損或啃傷到一定程度后容易被拉斷。
連接環(huán)在運行過程中螺栓丟失或松動，刮板螺栓的緊固件要求達到一定的扭矩。扭矩不夠或在運行中螺栓松動，運行中的動載荷造成螺栓損壞，刮板和其壓板分離，在機頭，機尾處發(fā)生卡鏈。造成連接環(huán)只有側受力，連接環(huán)容易折斷造成斷鏈。
有些工作面淋水較大，鏈環(huán)被井下水腐蝕，刮板輸送機長期在礦井惡劣環(huán)境下運行，礦井中的水含大量氯和硫酸根離子以及溶解氧及游離二氧化碳等腐蝕性物質。這些物質極易腐蝕連環(huán)，在這種環(huán)境中使用的鏈環(huán)產生銹疤和脫皮，斷面縮小、強度降低也容易造成斷鏈。
刮板輸送機機頭、機尾功率不平衡。近年來煤炭綜采機械化水平不斷提高，超長、重型井下運載設備在回采工作面使用越來越廣泛。單臺或兩臺耦合器輸出功率波動性偏大，產生轉動滑差動力負載不平衡，造成機頭刮板鏈堆積，把斜板與平擠開，刮卡鏈環(huán)造成斷鏈。
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